一、干燥过滤器滤芯的更换
更换零件应使用格力电器所供配件，不得随便用其他公司类似配件代替。干燥过滤器滤芯的更换步骤：
- 机组运行中未停机前，将角阀的阀杆顺时针尽快旋转到底部，等待机组自动停机，或约 2 分钟后手动停机。
- 拧开角阀上注氟嘴的螺母，放掉该段管路中剩余的制冷剂。打开过滤器的端盖取出旧滤芯换上新滤芯并装上端盖。
- 从角阀上的注氟嘴抽真空约 5 分钟。
- 把角阀上的阀杆逆时针尽快旋出到顶部，拆除抽真空连接管，拧紧管口螺母。
- 对端盖处及管口螺母处检漏。如漏再拧紧。
二、现场检漏
- 声响检漏：当制冷系统中的制冷剂温度、压力较高时，系统的泄露处有时会有微弱的嘶嘶声，可根据声响部位判断泄露处。
- 目测检漏：在氟利昂系统制冷装置中的某些部位，若发现有漏油滴油、油迹等现象时，既可判断该处有氟利昂制冷剂泄露。
- 浓肥皂水检漏：这是目前应用的非常普遍，而且方便有效的一种方式。先将肥皂水切成薄片，浸泡在热水中，不断搅拌使其溶化，待冷却成稠状浅黄色溶液即可使用，检漏时，先将被检部位的油污擦洗干净，用清洁的白纱布或毛刷蘸透肥皂水，涂抹于检漏处，静待数分钟后观察，如被检漏部位出现白色泡沫或气泡不断溢出，即说明该点是泄露点。
- 卤素灯检漏：详见仪器操作说明。电子卤素灯检漏仪检漏详见仪器操作说明。
三、制冷剂的抽空与充注
通过检查吸、排气压力来确定制冷剂充注情况，如有泄漏则应补充冷媒。冷媒补充或更换制冷循环系统中的零件都要进行气密性检验。充注制冷剂时应按照如下两种情况区别对待：
1、制冷剂完全泄漏
如果遇到这种情况，必须用高压氮气（15～20公斤气压）或制冷剂对系统进行检漏，如需要进行补焊，必须将系统内气体排尽后才能进行焊接。充注制冷剂前，整个制冷系统必须是干燥的并抽真空。步骤如下：
- 确保机组所有截止阀都开启，在压缩机吸气管和冷凝器出液管截止阀上的注氟嘴处连接抽真空管。
- 用真空泵对系统管路抽真空。
- 达到要求的真空度 (133Pa) 后，用制冷剂瓶通过冷凝器出液管截止阀上的注氟嘴向制冷系统充注制冷剂，所需制冷剂充注量在铭牌上和主要技术参数表中已写明。
- 制冷剂充注量会受到环境温度的影响，如果未达到要求的充注量，也可以在机组启动状态下，通过压缩机吸气管上的注氟嘴进行充注。
2、补充制冷剂
- 在压缩机吸气管上的注氟嘴连接制冷剂充注瓶。
- 使冷冻 / 冷却水循环，然后启动机组。
- 拧开制冷剂瓶上的阀门，向系统缓慢充入制冷剂，并检查吸、排气压力。
注意事项：在进行检漏和气密性试验时，千万不能向制冷系统充注氧气，乙炔等可燃性、有毒气体，只可使用高压氮气或制冷剂。
四、润滑油的充灌和排出
机组长期运行后，会发生润滑油变质的现象，此时润滑油会由无色变为黄色，或出现絮状沉淀，导致
润滑油润滑效果变差，这时就应该排出旧油，注入新油。
润滑油的充灌，润滑油的充灌一般有三种形式，可根据现场情况选择：
1、开式加油：
首先短接低压控制器，开启机组，关闭吸入阀，将低压侧抽至0.01Mpa左右，停止压缩机，关闭排气阀，制冷剂即已抽吸至系统管路内。然后稍微将制冷剂由吸入截止阀放入，再关闭吸气阀门；最后，把排气截止阀上的螺栓拧松，将排气阀从压缩机稍微移出，然后从从阀门接口处将润滑油倒入压缩机。观察油视镜，将油加至正常油位（约视油镜上部 2/3 处）。
2、闭式加油：
首先连接多用压力表，压力表一端接加油阀， 一端接一中间软管，中间软管放入润滑油容器内，利用压缩机内的高压排除软管内空气；关闭吸入阀，短接低压控制器。开启压缩机，将转子箱内制冷剂排入冷凝器，压力表显示有一定的真空度，停止压缩机运行。关闭排气阀，利用多用压力表，将润滑油吸入转子壳体内，观察吸入油位。此时千万不能让软管离开油位，以免外界空气吸入机内。
3、利用油泵或油枪加油
- 将油泵（油枪）连接到压缩机上的油充灌阀（关闭），连接得不要很紧。开启油泵（推动油枪推杆）直到油充灌阀接口处出现油涌出（泵内空气已排尽），然后将该接口旋紧。此接口处必须能完全隔绝外界空气，以免空气渗入油而进入机内。
- 打开油充灌阀并开动油泵（推动油枪推杆），开始正式充油，直到达到所要求的润滑油量。
- 在充油的全过程中，充油管道的吸口处必须浸放在润滑油中，以防空气渗入机内。当油管还浸入油中时就关闭机上的油充灌阀，然后再拆除管子。
4、润滑油的排出
一般是先排出制冷剂，再排出润滑油。在常温下，压缩机油罐内的压力是一个恒定的正压。若要放油，可打开位于供油管路及油槽出油处的充油检修阀门，并将油放入一个适当的器皿。
以上就是康利维修分享的一些关于格力LHD系列螺杆式冷水机组的常见维修手册，希望能给大家带来一点帮助。
