系统中循环的制冷剂量不足，使冷量不足。 制冷剂量不足的反常现象是吸、排汽压力都低，但排汽温度较高，膨胀阀处可听到连续的“吱吱”气流声，且响声比平时大，若调大膨胀阀孔，吸气压力仍无上升。停机后系统的平衡压力可能低于环境温度所对应的饱和压力。
制冷剂不足，显然是由于系统有渗漏点而引起，制冷系统漏氨、漏氟是最常见的故障。 所 以，我们不能急于添加制冷剂，而应先找出渗漏部位，修复后再加制冷剂。
如一台采用开启式压缩机的制冷机组，其接头多，密封面多，氟利昂又是无臭、无色、无刺激的流体，其渗透性很强，又不易发觉它的渗漏。但只要我们多检查、常总结，摸索易漏的薄弱环节，就能掌握检漏技术，及时查出渗漏部位和补漏。经验告诉我们，以下几个部位是容易产生渗漏的：
- 压缩机的油封渗漏。 压缩机的轴封经长时间运转后，其动静摩擦环的磨损是不均匀的，摩擦面的不平整引起缝隙的出现。 当缝隙极小时，它会被冷冻机油填充而保持密封；当缝隙扩大后，其间的冷冻机油就密封不住，氟利昂就要渗漏出来。 因此，要经常用卤素探漏灯校漏（停机检漏），边检边盘动飞轮，一次盘1/4圈，要盘几次校几次才行。若轴封有渗漏就要拆下修理。但要注意，对长期未使用的压缩机，若轴封检查出有微漏，不要急于把轴封拆下，可先 让其运转几小时后再检漏，在一般情况下，这种微漏会消失的。若渗漏止不住，再拆下修理。因为轴封长期不运转，磨合面的冷冻机油蒸发干了，没有冷冻机油协助密封，轴封就会出现微漏，经运转后冷冻机油就渗入磨合面间，极小的缝隙就被填充而封住。
- 阀门的阀杆填料处渗漏。膨胀阀、截止阀、关闭阀等的阀杆，在维护和检修过程中，要经常转动以打开和关闭阀门。阀杆的经常旋转会使填料疏松而渗漏，这时，可用扳手扳紧填料螺丝。若无效，则要卸下填料螺丝以添加密封填料。但要注意，加填料之前，对截止阀来说，应将其阀杆＂倒足”，对膨胀阀和关闭阀，则应将阀内制冷剂预先抽排掉。另外，当维护和检修工作结束后，各阀杆的帽盖应旋上扳紧，以加强密封。
- 接头、接扣和法兰处渗湍。制冷设备的管路连接常用接头、接扣或法兰组成的可拆卸形式。由于压缩机运转时有震动，特别是与压缩机的吸、排汽截止阀相连接的喇叭口或法兰口， 最容易宸裂而渗漏，要经常对它进行检漏。
- 电磁阀芯的套管与阀体焊接处渗漏。有电磁阀的制冷设备，其电磁阀开闭很频繁。当磁力吸开阀芯时，阀芯上移的冲击力较大，因此，阀体与套管针焊的焊缝处很容易产生裂纹（锡焊更容易开裂），应对这部位经常检漏。若有渗漏，就应将整个电磁阀杆拆下补焊。
- 蒸发器的各个连接点。蒸发器进出口接头或法兰圈、弯头的针焊部位。壳管式蒸发器 的端盖密封处和出水管口（在停机不开水阀情况下用检漏灯探测）。
- 冷凝器的各个连接点。冷凝器的进出口接头或法兰，风冷式冷凝器的管子弯头焊缝， 壳管式冷凝器的端盖密封处和出水口（在停机和停水情况下探测）。
- 压缩机的各个密封处和连接管。压缩机的油面指示器、各盖板的密封面等。
- 阀门与管子的连接部分、水量调节阀的波纹管、压力表与压力继电器的接管等。
各检漏点处若有油迹，应擦干净，若以后发现又有油迹，作为渗漏疑点，应立即检漏。
