自2010年以来，R-410A一直是住宅和商用制冷系统的首选制冷剂，环境保护法提倡新的空调和热泵不能再用R-22制造。从那以后，采用R-22制冷剂的空调生产一直在缓慢下降，并将在2019年底完全停止，回收的R-22制冷剂将在2020年之后为现有系统提供服务。
虽然许多R-22系统已被R-410A设备取代，但现存的R22空调以及热泵存量巨大，这意味着技术人员必须知道如何在未来许多年内对这两类设备进行故障排除和维修。主要差异虽然两种制冷剂都用于将热量从一个地方移动到另一个地方，但R-22和R-410A之间存在一些
主要差异。
例如，R-22是一种单一或共沸的制冷剂，而R-410A是两种制冷剂的混合物--R-32和R-125，它使其成为一种非共沸混合物，据Doug Bates说，高级产品支持专家，Rheem Mfg Co.，AC Division。“
R-410A混合物中的每种制冷剂在不同的温度下沸腾和冷凝，因此总有可能在一种制冷剂之前沸腾，”他说。
因此，R-410A必须在液态下加注，它不像R-22制冷剂一样也可以以气态形式向系统内加注。在为系统加注制冷剂时，必须倒置R-410A气罐。
两种制冷剂的另一个主要区别是R-410A系统使用多元醇酯（POE）油，而R-22系统使用矿物油。POE油具有吸湿性，这意味着它很容易吸收水分，这就是技术人员在安装过程中尽可能保持系统关闭的原因。
“技术人员应该在空调启动期间使用正确地加注制冷剂的方法，”他说。“确保系统中安装有干燥过滤器，以去除当前管理系统中可能存在的水分。这在安装过程中很重要，而且在维修设备时也很重要。无论是更换部件还是进行其他维护，技术人员都应该更换干燥器，以确保管理系统中没有水分。
不应混合矿物油和POE油，这是为什么技术人员必须为R-22和R-410A系统配备不同制冷剂的原因。
江森制冷技术服务 - 空调系统总监Bryan Rocky表示，还需要检查制冷剂回收和回收设备的兼容性，以避免从一种制冷剂切换到另一种制冷剂时的交叉污染。“
由于R-410A系统的运行压力较高，安全问题也存在真正的差异，”洛基说。“经验丰富的技术人员知道，R-410A系统的典型工作压力通常比R-22系统中的压力高得多（约50％）。”
正确的操作方法
在技术人员开始对制冷系统进行故障排除之前，应该先与客户进行协商。对于了解分析故障原因至关重要，但是很多维修人员会忽视这一步骤。
“提出针对性的问题，以了解故障现象和客户的诉求，”洛基说。“看看客户是否做出了可能影响空调系统运行的任何变化（例如，关闭房间，清洗空调，重新装修等）。通常会帮助维修人员找到真正的根本原因。“
技术人员应该意识到，空调设计和安装时，负载计算反映了当时空间的情况。诸如添加热源，开新窗户，打开房门，发热设备（例如，大型平板电视）以及家具遮挡都会影响空调系统的运行。“即使客户使用的空气过滤器类型也会影响性能，因为高效空气过滤器具有更高的压降，并且可以显着改变系统的气流，”洛基说。
在询问客户后，技术人员应该查看设备，看看是否有任何明显故障现象，比如电器线路烧毁、换热器脏堵、压缩机是否启动等等。“我主张在使用检修设备之前对空调系统看一看、摸一摸，”他说。“当维修人员花时间仔细查看整个系统时，发生的大多数问题都是常见且相当明显的。检查过滤器，热交换器，电容器，接触器点，排水管，铜管，端口，电线等，通常会导致注意到异常情况，不需要一开始就进行全面诊断。“
Johnson指出维修人员应确保室内机和室外机正确匹配并使用正确的计量装置 - 通常是R-22系统的活塞计量装置和R-410A系统中的恒温膨胀阀（TXV） 。应检查室内和室外热交换器确保其清洁，然后技术人员应验证系统是否在预期的压力水平下运行。
制冷剂压力
使用压力表对空调系统进行检测，确保压力在正常范围内至关重要，特别是如果系统存在性能问题。那是因为如果压力不正常，制冷剂就无法正常工作，系统也无法正常运转。
“问题是通风不像制冷剂压力或电流那样容易测量，因此，它通常是最后检查的东西，”他说。“空调管路是密封系统，因此如果在调试时制冷剂压力正常，并且假设没有泄漏，那么制冷剂加注量应该是没有问题的的。通风性不好的情况下，例如热交换器脏堵，内机过滤器太脏，室内盘管或贯流风扇脏，或管路系统出现其他问题，都会使整个系统不正常。“
这就是为什么技术人员应首先查看一些简单的故障，起码确保通风正常、供电正常、热交换器是否洁净、风量是否达到正常水平等。“例如，如果低压压力很低，技术人员可能会直接添加制冷剂，而没有意识到堵塞的过滤器或脏的蒸发器盘管可能导致回气压力偏低，”他说。“然后，又造成系统加注制冷剂过多，压缩机负荷偏高，并且蒸发器又很脏，制冷效果差。维修人员将不得不花费更多时间进行故障排除。”Rocky说，由于通风换热不正常是空调和热泵系统出现问题的首要原因，因此技术人员应该在检修空调之前首先确认这一点，再做其它的检修工作。
温度
在望闻问切这些视觉检查完成后，确认通风正常，并对空调系统进行简单检查以后，如果仍然没有找到故障原因，我们则需要开始使用仪表进行测量。我们建议从六个主要读数开始：回气压力，高压压力，过热度，过冷度，压缩机电流和蒸发器温度。“技术人员可以测量管路和干燥器之间的温差。”他说。“工作压力会受到室内和室外温度的影响，系统工况也会随之发生变化。”例如，在较旧的R-410A系统中，当室外温度超过95°F时，高压压力可能高达450 psi，而即使是最炎热的天气，压力也很少超过400 psi。在对系统进行故障排除时，重要的是要记住蒸发器应该比环境温度更低，这样它才能吸收热量。盘管温度和环境温度之间的差异越大，换热效率越高。这意味着在住宅环境中，大约40°F的蒸发器温度才算正常范围，以便从空气中吸收显热和潜热。而在冷凝器这边，盘管温度必须比室外温度更高才利于散热。因此，如果室外温度为80°F，冷凝器温度必须在90°F到110°F这个范围内。为了获得40°F室内盘管温度，低压压力为118 psi，而要使冷凝器盘管的温度为100°F，高压侧压力必须为317 psi。“值得注意的是，这些数据是一个参考值，”他说。“它是可变的，取决于室外温度，风量，室内温度，室内湿度，和蒸发器的面积。”
过热和过冷
在对空调系统进行故障排除时，对过热和过冷量的测量也可以帮助维修人员。
洛基解释说，过热度是在系统的低压侧测量的，是实际制冷剂温度与制冷剂饱和温度之间的差值，过冷则是高压侧的温差。
“在上面给出的例子中，118 psi的吸入压力转换为40°F的饱和温度。如果内机吸入的空气温度为是50°F，则有10°F的过热，”他说。“太高的过热量意味着压缩机可能无法正常冷却并且可能出现热保护现象。但也意味着蒸发器盘管面积小了，或者它在吸收了过多的热量。过热度太低意味着压缩机可能会导致压缩机回气带液，造成液击。可能最终会损坏压缩机。”
这就是为什么维修人员应该参考制造商的数据，这些数据会告诉我们在各种室外温度下可接受的过热范围。“在膨胀阀系统中，我们通常更关注过冷。”他说。“由于膨胀阀将过热保持在10°F至15°F之间，只要制冷剂足够，膨胀阀就会控制过热度。”
